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Wie man Turbosmart Überschall bov einstellt

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Turbosmart BOVs Frage, wie schwer es ist, sie einzustellen? Gewindewerkzeuge. Ich installiere heute Abend meine BOVs und muss einen Ausgangspunkt kennen, um die Einstellungen für Hard to Soft zu haben. Ich dachte in der Mitte. Ist das richtig?? Und wie würde ich wissen, wann ich sie härter oder weicher machen muss.

Danke Jungs .. Öffentliches Profil anzeigen. ITrader-Profil anzeigen. Anweisungen sind ziemlich klar, aber Sie müssen sie lesen! LOL Ich musste ein großes Adobe-Programm herunterladen, um sie anzuzeigen. Grundsätzlich installieren Sie sie. Sie können sie ziemlich locker einstellen, um zu beginnen. Haben Sie den orangefarbenen O-Ring nicht sichtbar, möchten Sie nicht zu weit unten sein, oder Sie könnten einen Sturz haben. Sie können sie nicht verletzen, indem Sie zu locker gehen, aber sie werden auseinander fallen. Also trotzdem mit festem Anziehen etwas hinter dem Oring Seal Startauto.

Es ist hilfreich, wenn Sie sie so abwinkeln können, dass Sie nach innen sehen können, um zu überprüfen oder zu fühlen, dass der Kolben im Leerlauf fest geschlossen sein sollte, ohne zu schweben oder zu springen. Sobald Sie es drehen, damit der Kolben fest und fest ist, geben Sie ihm etwas mehr, vielleicht eine halbe bis eine Umdrehung, und es sollte Ihnen gut gehen. Zu schwer zu denken, das Problem ist, dass sie sich nicht öffnen, wenn sie besonders bei niedrigeren Boost-Pegeln sollten.

Ich kann sie hier tatsächlich ein bisschen öffnen, auch wenn sie im Grunde genommen keinen Boost haben, aber sie sind natürlich lauter beim Boosten. Zu verlieren und das Auto wird vielleicht stehen bleiben und bogginr oder es läuft reich, vielleicht sprechen die Anweisungen über eine Probefahrt danach, um sicherzustellen, dass sie das nicht tun. Wenn sie zu verlieren, werden sie im Grunde die ganze Zeit geöffnet sein.

Also ein bisschen fest, aber nicht zu fest. Ich werde möglicherweise nie ins Stocken geraten, seit ich 3 bar gefahren bin, und es kann sein, dass das Auto auch nicht wieder reicher wird, um die Dichte 3 bar zu beschleunigen.

Bei normalen Maf-Autos kann es zum Abwürgen und zum Laufen kommen, um die Abblasungen, die das Zeug durcheinander bringen, nicht zu umkehren. Aber wenn Sie hinter dem Abblasen oder der Geschwindigkeitsdichte durch den Maf blasen, machen Sie sich keine Sorgen. Ein zu schwach eingestellter Abblasvorgang kann flattern und dies ist nicht gut und einer, der sich erst öffnet, wenn ein sehr hoher Boost vorliegt, ist ebenfalls nicht gut.

Ich mag es, dass mein Turbosmart genau das Richtige für mein APS-Kit war. Sekunden bis zur Installation. Wir haben nicht einmal das Auto aufgebockt, um sie einzubauen oder abzustellen. Ich bin gerade dort unten angekommen, natürlich mit den Spritzschutzschildern vom Auto. Ich werde hoffentlich eine Videokamera bekommen und mit meiner 99 ein paar Bilder von verschiedenen Dingen machen.

Der Bosch klingt eigentlich gar nicht so schlecht, wenn man ihn ohne Rückmeldung laufen lässt. Ich habe gerade ein Heimdepot gefunden, das glaubt, sie wären eine Art Tischbeinschutz und sie passen perfekt darauf. Einfacher Spaß Mod. Laufen Sie sd. Wenn ja, dann erwarten Sie nicht, sie daran zu messen, wie das Auto steht. Denken Sie nicht, dass Sie wie oben angegeben können. Ein großer Vorteil für die Geschwindigkeitsdichte oder das Durchblasen von Mafs, wenn Sie ein Ladeluftkühlerrohr verlieren, kann das Auto nach Hause fahren.

Wenn Sie ein Rohr verlieren, gehen Sie nach Hause, wenn Sie es nicht reparieren können. WOW noch eine lange Lektüre ... Also ich möchte, dass etwas läuft und bereit für sie ist.

Danke für Ihre Hilfe. Er hat recht, die Kurzversion: Sie sind wahrscheinlich bei was, 15 Inc Vakuum im Leerlauf? Mein Auto ist ... OK, stellen Sie es auf die weichste Einstellung ein, die möglich ist, ohne dass das Ende abfliegt ... Wenn Sie die orange Linie sehen, ist das zu locker.

Geben Sie ihm dann vorzugsweise eine Standleitung und lassen Sie dann Ihr Auto von jemandem starten ... Schauen Sie in die Hupe des BOV ... Der Kolben sollte geschlossen sein ... Wenn nicht, ziehen Sie ihn im Uhrzeigersinn fest, bis er sich schließt. Lassen Sie das Auto von jemandem auf Touren bringen ... Der Kolben sollte auch bei leichten Drehzahlen sichtbare Bewegungen zeigen ...

Solange es im Leerlauf geschlossen ist, treten keine Blockierprobleme auf, und selbst bei der weichsten Einstellung bleibt es beim Boosten geschlossen, da der Druck in der Leitung, der den Kolben vom Boost im Ansaugkrümmer drückt, ihn geschlossen hält ... Aber Sie möchten, dass es im Leerlauf so locker wie möglich ist, damit der Kolben durch einen leichten Vakuumanstieg geöffnet wird, damit der Boost sofort entweicht und der Turbo ihn nicht essen muss. Weitere Beiträge von bboyferal finden.

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